LED汽车灯后组合灯技术分析：
近年来随着经济的快速发展，汽车的设计、制造技术也在日益提高，汽车的功能也在逐渐丰富，汽车已成为人们日常生活中必不可少的一部分。但是，驾驶车辆在夜晚或光线不足的情况下发生的交通事故的可能性非常大，可以占到总交通事故的27%左右，且大部分时候会出现人身危害。所以要在夜间行驶就必须有良好的照明设施。
汽车在驾驶的过程中，后组合灯能明显的表征汽车的行驶、停靠及转向状态，使各种车辆驾驶员作出比较可靠的调整，安全驾驶。现今汽车后灯普遍采用将各种功能的信号灯安装在同一灯体里面的组合式灯形式，美观大方，且便于汽车驾驶员辨识。现今一般的后组合灯包括刹车灯、后雾灯、转向灯、倒车灯、后位灯等，这几种灯各有其作用，具体如下：
led刹车灯：一般的刹车灯是装在车尾两边，当驾车人踩下制动踏板时，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要追尾，当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭。
led雾灯：车用后雾灯是指在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大。
led转向灯：转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。
led倒车灯：照明车辆后方道路和警告其他使用道路者，车辆正在或者即将倒车的灯，颜色为白色。
led后位灯：俗称小灯，主要是用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时作出判断。
LED汽车后组合灯的设计包括热学、机械、光学、电路四方面的设计计算，且这四方面密不可分，设计技术人员必须综合权衡，结合先进汽车设计的流线型的美学要求，才能设计出一种实用性强，耐久性好，且美观大方的的汽车后组合LED灯。但是散热是LED灯设计比较难解决的问题，其是否能较好的处理，是LED设计成败的关键，如何提高散热效率尚需进一步研究。